2005年8月6日上午9：00左右，某車(chē)間值班長(zhǎng)接調(diào)度通知，根據(jù)生產(chǎn)需要當(dāng)班倒開(kāi)902（6#C.02機(jī)）。值班長(zhǎng)接令后立刻通知當(dāng)班電工張某某、王某某做6#C.02機(jī)保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)，準(zhǔn)備中午倒開(kāi)6#C.02機(jī)機(jī)。兩名電工于9：40分左右做完實(shí)驗(yàn)后，兩人并未對(duì)6#C.02機(jī)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行檢查，未將902D.L斷開(kāi)，為事故埋下了隱患。
中午12：00左右，值班長(zhǎng)通知?jiǎng)⒛衬?、羅某某給902（6#C.02機(jī)）送電。操作時(shí)，兩人未嚴(yán)格執(zhí)行電氣作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，沒(méi)有認(rèn)真檢查開(kāi)關(guān)狀態(tài)，操作中也未按操作票的要求進(jìn)行操作，在開(kāi)關(guān)閉合的狀態(tài)下將開(kāi)關(guān)小車(chē)推入工作位置，造成帶負(fù)荷送電的嚴(yán)重誤操作事故。
事故造成902高壓柜發(fā)生爆盤(pán)，開(kāi)關(guān)嚴(yán)重?fù)p壞，九配I段母線失壓。