"公路工程質(zhì)量控制方法及措施"案例答案解析題：
案例背景資料(04考點(diǎn))：
某高速公路項目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級配碎石，項目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：
1、項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；
2、為真正落實公司的現(xiàn)場技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實測量雙檢制；
3、將以下a)、b)、c)三項作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制，b)瀝青材料的檢查與試驗，c)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗。
4、鋪筑了瀝青混凝土試驗段；
5、在底面層施工前，進(jìn)行了測量放樣和基層清掃；
6、加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。
問題：
1．對瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？
2．鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是什么？
3．底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序？
4．請列出其他現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制手段。

“公路工程土方路堤施工質(zhì)量控制”案例分析與答案解析題
背景資料
某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段（K15+000～K48+000）路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。按照分級設(shè)置的原則，項目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。
施工單位在施工過程中加強(qiáng)自檢，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實測了壓實度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗收。一個月后，該路段路基出現(xiàn)了大量網(wǎng)狀裂縫。
問題：
（1）指出背景中項目經(jīng)理的錯誤做法，并改正。
（2）補(bǔ)充K16+500～+K16+700段的路基實測項目。
（3）補(bǔ)充背景中中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則。

案例背景材料：
某段土方填筑路基施工完成之后進(jìn)行了壓實度和彎沉值檢測，壓實度采用環(huán)刀法。彎沉采用貝克曼梁法。
問題：
1、彎沉測試除貝克曼梁法外還有哪些方法？2、壓實度的檢測方法還有哪些？其中規(guī)范規(guī)定的試驗方法是什么？

背景材料：
某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完工后的檢驗工作。
問題：
(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？
(2)鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？
(3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？

背景材料：
某單位承擔(dān)了一道路工程。由于該項目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為了確保道路工程項目的施工質(zhì)量，公司委派一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理進(jìn)行項目管理，并要求施工中加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)壯控制。各相關(guān)部門按各自職責(zé)做好本職工作，確保質(zhì)量控制的有效性。
問題：
1、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是什么？
2、對技術(shù)文件、報告、報表的審核和分析由誰負(fù)總責(zé)？3、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制包括哪些方面？

背景材料：
某橋為20＋3×25＋20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆。
問題：
1、通常處理地基的方法有哪些？
2、設(shè)置該橋施工預(yù)拱度時，應(yīng)計入哪些影響因素？
3、如何設(shè)置該橋的常見質(zhì)量控制點(diǎn)？
4、為防止該橋出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，對原材料和模板有何要求？

背景材料：
某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，人工挖孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制，預(yù)制場地進(jìn)行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實測項目進(jìn)行了檢測，主要有：混凝土強(qiáng)度、T梁的各種寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆帶混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。
問題：
1、施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完備？如不完備，還應(yīng)檢測哪些內(nèi)容？
2、在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？

背景材料：
東方路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財務(wù)部等。
1．技術(shù)部在對收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)規(guī)定、公司對該工程施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計。
2．在路基工程的施工組織設(shè)計中，填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過50cm，施工程序為：取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平。（項目管理內(nèi)容和路基、路面、橋梁等結(jié)合在一起出題）
3．為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置為：
（1）施工放樣與斷面測量；
（2）路基原地面處理；
（3）路基橫坡要滿足要求；
（4）分層填筑、分層壓實。
問題：
1．在編制施工組織設(shè)計前，技術(shù)部還應(yīng)該收集哪些資料？
2．路基工程的施工組織設(shè)計中存在哪些問題？
3．完善路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的內(nèi)容。