背景資料：
某承包商中標(biāo)某高速公路機電系統(tǒng)。包括視頻監(jiān)視系統(tǒng)和火災(zāi)報警等系統(tǒng)。某單位擬定的視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能如下：
1）在分中心、中心可任意選擇調(diào)看所管轄范圍內(nèi)每個外場攝像機的視頻圖像，并對其進行水平、垂直方向的旋轉(zhuǎn)、變焦等控制；
2）通過監(jiān)視器和大屏幕投影等顯示設(shè)備，分中心、中心監(jiān)控人員可直觀地了解攝像機覆蓋區(qū)的交通運行狀況、擁堵情況和交通事件，以便正確的做出擁堵和事件確認(rèn)，并做出有效的控制決策。
問題：
1、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能是否完整？如不完整，請補充。
2、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)包括哪些設(shè)備和裝置？

背景材料：
某承包商中標(biāo)某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心。其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機包括遙控攝像機（即廣場攝像機）、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。
問題：
1．收費制式和收費方式分別是怎樣分類的？
2．請問收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成？
3、該根據(jù)背景中的設(shè)備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。（05案例考點）

背景資料（09考點）：
某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4％水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）：面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施）.
施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的齊土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備.該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時間t1=15秒，每份料的扦料時間t2=20秒，每份成品料卸料時間t3=13秒，時間利用系數(shù)KB=0.85.施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機，4臺YZC雙鋼輪振動壓路機及兩臺16T的xP膠輪壓路機.
路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點，并就壓實工序做出如下書面要求：①初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1-2遍，初壓開始溫度不低于140℃；②復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130℃；⑧終壓采用膠輪壓路機靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120‘C；④相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；⑤為保證瀝青混合料礙壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時向混合料灑水.
改性SMA路面試驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑.施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分：拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進行.
路面工程全部完工并驗收后，施工單位進行了文通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后，收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機（體）設(shè)備安驗及配線施工完畢.
收費系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：
事件一：收費亭內(nèi)收費員由于要核對某車輛信息，需與收費站監(jiān)控值班員直接通話.
事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅.
問題：
1．事件一中，收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)？事件二中，收費員應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內(nèi)的值班員報告情況？

背景資料（07考點）：
某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。
收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設(shè)計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標(biāo)文件中要求收費應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。
問題：
1、施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費系統(tǒng)的施工任務(wù)？
2、收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？
3、說明本工程新增貨車收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。
4、項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？