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【案例分析題】
背景材料：
某一級公路工程K9+000～K36+000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達36℃，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實測了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進行檢測，每200m測2點，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。檢測結(jié)果均符合要求。
（1）該施工單位對填隙碎石的實測項目是否全面？說明理由。
（2）指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗存在什么問題？
（2）1）用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算標準偏差&si...
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【案例分析題】
背景材料：
某高速公路L合同段（K55+600～K56+600），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？
【案例分析題】
背景材料：
某橋梁工程，設(shè)計為T形截面簡支梁橋，施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點：（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預(yù)埋件的位置控制；（4）支座安裝型號、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。
（1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置？
（2）該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當？說明理由。
1）施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；
2）影響工期、...
