背景資料：
某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為Ⅴ級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為Ⅴ級。其中左線隧道進口樁號為K17+260，設計控制標高為230.0m，隧道出口樁號為K18+070，設計控制標高為230.0m。中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：
清單前言中規(guī)定，當工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內時，其結算單價不做調整。當實際完成工程量超過清單工程數量15%時，超出部分的結算單價在清單單價基礎上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質雷達進行地質超前預報，并成功預測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務公司購買"工程一切險"。施工結束時，實際完成的"503-2"工程量為12500m，"503-3"工程量為3365m，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m。

1.計量時，"地質超前預報"應計入工程量清單哪個"清單編號"細目中？
2.背景中總承包方要求勞務公司購買"工程一切險"的做法是否正確？說明理由。
3.計算清單編號"503-2"及"503-3"的結算金額。

背景資料：
某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為Ⅴ級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為Ⅴ級。其中左線隧道進口樁號為K17+260，設計控制標高為230.0m，隧道出口樁號為K18+070，設計控制標高為230.0m。中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：
清單前言中規(guī)定，當工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內時，其結算單價不做調整。當實際完成工程量超過清單工程數量15%時，超出部分的結算單價在清單單價基礎上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質雷達進行地質超前預報，并成功預測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務公司購買"工程一切險"。施工結束時，實際完成的"503-2"工程量為12500m，"503-3"工程量為3365m，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m。

1.左線隧道按長度劃分屬于哪一種？從隧道進出口標高分析，該隧道設計中宜采用哪種形式的縱坡？分別說明理由。
2.結合地質條件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些？
3.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費費率根據《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企［2012］16號）規(guī)定選?。?/p>