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【案例分析題】
某施工單位承接了平原區(qū)一段長60.5km的雙向四車道新建高速公路路面施工。該高速公路設(shè)計車速為100km/h，全線均為填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩寬3m，中央分隔帶寬2m，單車道寬度3.75m，土路肩寬0.75m（采用M7.5漿砌片石加固）。路面面層采用AC16瀝青混凝土，全線沒有加寬與超高。行車道、硬路肩、路緣帶均采用相同的路面結(jié)構(gòu)尺寸，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如下圖所示。
施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：項目部對施工材料實行材料計劃管理，在確定材料需用量計劃時，材料采購人員對片石采購進(jìn)行了充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)片石的虛方與實方比為1：0.8，即采購回來的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5漿砌實體。事件2：稀漿封層施工前，施工單位進(jìn)行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細(xì)集料、水、石粉和添加劑。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應(yīng)通過查閱規(guī)范確定，稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性，由現(xiàn)場經(jīng)驗確定。事件3：瀝青混凝土攤鋪時，5號運料車在運輸途中，受交通事故影響被堵，瀝青拌和料運達(dá)攤鋪現(xiàn)場時溫度為125℃?，F(xiàn)場施工員及時將該車料進(jìn)行了攤鋪和碾壓。事件4：當(dāng)路面底基層施工完畢后，進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料應(yīng)及時運走，以防止污染路面結(jié)構(gòu)層。該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄如下表。
1.計算路基總寬度L（結(jié)果保留兩位小數(shù)）。
2.針對加固路肩工程，材料采購人員應(yīng)采購片石多少立方米（結(jié)果保留兩位小數(shù)）？
3.改正事件2中錯誤之處。
2.一側(cè)加固土路肩的面...
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【案例分析題】
某施工單位承包了一級公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨季，項目部充分考慮雨期對施工的影響，對選擇施工的項目進(jìn)行詳細(xì)考查，并編制雨期施工計劃。其中部分路段資料如下表。
在雨季來臨前，施工單位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的溝渠，以排除地面水，對原地面松軟路段還采取了換填等方法進(jìn)行處理。做好雨季期間的施工計劃，集中人力、分段突擊，當(dāng)天填筑的土層在當(dāng)天或雨前完成壓實，做到隨挖、隨填、隨壓。雨季路堤填筑工藝按"四區(qū)段八流程"組織，填料利用挖方土作填料，按砂類土在下重黏土在上進(jìn)行分層填筑，采用振動壓路機壓實。雨季路塹施工分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通，挖方邊坡一次挖到設(shè)計坡面，盡量控制超挖。
1.路堤填筑"四區(qū)段"是指哪四個區(qū)段？
2.指出路塹開挖的錯誤做法，說明理由。
2."挖方邊坡一次挖到設(shè)計坡面"錯誤。挖方...
【案例分析題】
某施工單位承包了一級公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨季，項目部充分考慮雨期對施工的影響，對選擇施工的項目進(jìn)行詳細(xì)考查，并編制雨期施工計劃。其中部分路段資料如下表。
在雨季來臨前，施工單位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的溝渠，以排除地面水，對原地面松軟路段還采取了換填等方法進(jìn)行處理。做好雨季期間的施工計劃，集中人力、分段突擊，當(dāng)天填筑的土層在當(dāng)天或雨前完成壓實，做到隨挖、隨填、隨壓。雨季路堤填筑工藝按"四區(qū)段八流程"組織，填料利用挖方土作填料，按砂類土在下重黏土在上進(jìn)行分層填筑，采用振動壓路機壓實。雨季路塹施工分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通，挖方邊坡一次挖到設(shè)計坡面，盡量控制超挖。
1.指出中不宜在雨期施工的路段。
2.指出路堤填筑的錯誤做法，說明理由。
2.錯誤（1）："填料選用重黏土"。填料應(yīng)選用透水...
