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問答題

【案例分析題】

某公路路基施工項(xiàng)目部為了加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制,開展現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制,根據(jù)不同管理層次和職能,設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),并制定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法,開展了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng),在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開展一次抽檢合格的活動(dòng)等控制措施。
設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)有:(1)施工放樣與斷面測量質(zhì)量控制。(2)路基原地面處理質(zhì)量控制。(3)路基施工的"四度"(材料均勻度、平整度、A度、B度)控制。路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度,泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。采用不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí),應(yīng)使其拌和均勻,做成4%的雙向橫坡,確保填筑材料的均勻度和排水。施工人員還要對土質(zhì)路基以及填石路堤的平整度進(jìn)行控制,土質(zhì)路基的平整度要求在15mm以下,而土石路堤的平整度要求在20mm以下。(4)橋臺(tái)背部和擋墻背部的質(zhì)量控制。橋臺(tái)背部材料應(yīng)該選擇灰土或者是透水性材料,臺(tái)背填筑要按照幾何尺寸進(jìn)行,臺(tái)背填筑材料的壓實(shí)應(yīng)該進(jìn)行分層的處理。其中,橋臺(tái)背和錐坡的回填施工應(yīng)錯(cuò)開填筑,待橋臺(tái)臺(tái)背回填達(dá)到路床標(biāo)高后,再進(jìn)行錐坡的回填,確保臺(tái)背回填的施工質(zhì)量。擋墻背部的回填和壓實(shí)要按照設(shè)計(jì)和施工的要求進(jìn)行,當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),方可進(jìn)行回填等工作。碾壓應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)。

1.背景中"四度"控制中的A度、B度應(yīng)該是哪兩度?
2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施還有哪些?

答案: 1.松鋪厚度和壓實(shí)度。
2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施還有:(1)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任;(2)認(rèn)真填寫質(zhì)...
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問答題

【案例分析題】

某公司承接了某一段緊鄰居民區(qū)的一級(jí)道路改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長540m的新增路線(含下水道300m)和一段長330m的路面改造(含下水道180m),另需拆除一座舊人行天橋、新建一座立交橋。新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.000m),下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m,立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁,采用現(xiàn)澆施工。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì),其中進(jìn)度計(jì)劃見下圖。
施工中發(fā)生了如下事件:事件1:在新增路線下水道基坑開挖施工中,由于提供的原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注偏差,導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷,使開挖施工暫停14天。事件2:在改造路面施工中,由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障,導(dǎo)致施工中斷7天。事件3:箱梁預(yù)制時(shí),業(yè)主提出修改設(shè)計(jì),施工單位按設(shè)計(jì)變更要求拆除了部分已完工程,重新施工。造成施工方多支付人工費(fèi)1萬元,材料和機(jī)械費(fèi)用2萬元,并導(dǎo)致預(yù)制工作暫停2天。事件4:由于相關(guān)事件對工期造成的影響,為保證工期,施工單位在連夜施工的同時(shí),向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T報(bào)送了夜間施工許可申請,并對附近居民進(jìn)行公告。項(xiàng)目部針對施工中發(fā)生的可能索賠的項(xiàng)目,積極收集相關(guān)資料,并按合同規(guī)定程序向業(yè)主提出索賠。

1.事件4中,施工單位的做法是否妥當(dāng)?說明理由。
2.按照索賠程序,施工單位首先要做的工作是什么?索賠報(bào)告包括哪四個(gè)部分的內(nèi)容?

答案: 1.事件4中,施工總承包單位的做法不妥當(dāng)。理由:在城市市區(qū)范圍內(nèi)從事建筑工程施工,如需夜間施工的,在辦理了夜間施工許可證...
問答題

【案例分析題】

某公司承接了某一段緊鄰居民區(qū)的一級(jí)道路改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長540m的新增路線(含下水道300m)和一段長330m的路面改造(含下水道180m),另需拆除一座舊人行天橋、新建一座立交橋。新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.000m),下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m,立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁,采用現(xiàn)澆施工。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì),其中進(jìn)度計(jì)劃見下圖。
施工中發(fā)生了如下事件:事件1:在新增路線下水道基坑開挖施工中,由于提供的原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注偏差,導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷,使開挖施工暫停14天。事件2:在改造路面施工中,由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障,導(dǎo)致施工中斷7天。事件3:箱梁預(yù)制時(shí),業(yè)主提出修改設(shè)計(jì),施工單位按設(shè)計(jì)變更要求拆除了部分已完工程,重新施工。造成施工方多支付人工費(fèi)1萬元,材料和機(jī)械費(fèi)用2萬元,并導(dǎo)致預(yù)制工作暫停2天。事件4:由于相關(guān)事件對工期造成的影響,為保證工期,施工單位在連夜施工的同時(shí),向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T報(bào)送了夜間施工許可申請,并對附近居民進(jìn)行公告。項(xiàng)目部針對施工中發(fā)生的可能索賠的項(xiàng)目,積極收集相關(guān)資料,并按合同規(guī)定程序向業(yè)主提出索賠。

1.分析施工中先后發(fā)生的事件1、事件2對工期產(chǎn)生的影響。如果項(xiàng)目部提出工期索賠,應(yīng)獲得幾天延期?說明理由。
2.針對事件3,項(xiàng)目部是否可以提出工期和費(fèi)用的索賠?說明理由。

答案: 1.事件1將使工期延長4天。事件2將使工期再延長2天。如果承包人提出工期索賠,只能獲得由于事件1導(dǎo)致的工期拖延補(bǔ)償,即延...
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