海濱大橋是一座跨河橋梁，橋型為五跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，分上下兩幅，每幅為單箱單室，跨徑為28.5＋3×40.5＋28.5m，單箱頂寬14.50m，底板寬7m，箱梁高度由支點的2.75m漸變到跨中的1.80m。根據橋位處的地質情況和大橋本身的特點，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m。
支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設一排臨時支墩，3個主跨各設置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設備采用砂箱。在安裝模板時，全面計算并設置了預拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。在有預應力管道下的混凝土，因管道較多，且鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗，以確?；炷撩軐崱?br /> [問題]：
1、混凝土澆筑順序是否合理？如不合理，應該如何澆筑？
2、混凝土振搗是否合理？為什么？

某大橋為三孔一聯(lián)預應力鋼筋砼連續(xù)梁橋，孔徑布置為25+32+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預拱度的因素，并對地基進行了處理，對支架施加了預壓。
[問題]:
1、施工預拱度的確定應考慮哪些因素？
2、哪些因素決定地基的處理方式？
3、支架是否需要預壓？說明理由。