你可能感興趣的試題

多項選擇題

在公路橋涵結構承載能力極限狀態(tài)設計時，（）可采用作用的基本組合。（）

A.持久設計狀況
B.短暫設計狀況
C.偶然設計狀況
D.地震設計狀況

多項選擇題

工程結構進行承載能力極限狀態(tài)設計時，（）是正確的。（）

A.地基的破壞或過度變形的承載能力極限狀態(tài)設計可采用分項系數法進行
B.地基的破壞或過度變形有承載力設計，不應采用容許應力法等進行
C.結構或結構件的疲勞破壞的承載能力極限狀態(tài)設計，可按結構疲勞可靠性驗算方法進行
D.每個作用組合應包括一個主導可變作用或一個偶然作用或一個地震作用

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（）為工程結構上的可變作用。（）

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在公路橋涵結構承載能力極限狀態(tài)設計時，（）可采用作用的基本組合。（）

工程結構進行承載能力極限狀態(tài)設計時，（）是正確的。（）

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（）為工程結構上的可變作用。（）

在公路橋涵結構承載能力極限狀態(tài)設計時，（）可采用作用的基本組合。（）

工程結構進行承載能力極限狀態(tài)設計時，（）是正確的。（）