A.非聯(lián)機交易提交方式,由調(diào)度平臺發(fā)起的日終批處理 B.BoEing批處理是指按照每天業(yè)務(wù)運營計劃,預(yù)先定義好的作業(yè)執(zhí)行計劃,向主機系統(tǒng)提交作業(yè)進行業(yè)務(wù)處理的方式 C.批處理的每個作業(yè)需要預(yù)先定義 D.在當(dāng)日批處理執(zhí)行之前生成到該日的批處理執(zhí)行計劃中
A.應(yīng)在交接班記錄上記錄正在執(zhí)行和未執(zhí)行的工作事項 B.應(yīng)指派專人收集待交付的工作事項 C.交班階段不得離崗、脫崗 D.在完成交接后應(yīng)填寫生產(chǎn)運行交接班記錄并明確接班工作事項
A.通過對預(yù)警點的持續(xù)跟蹤和分析,不斷優(yōu)化預(yù)警機制,提高批量用時把控力度 B.通過預(yù)警工作流程的實施,可以有效避免批量作業(yè)運行超時導(dǎo)致影響聯(lián)機交易或者停機維護窗口 C.通過預(yù)警工作發(fā)現(xiàn)程序缺陷、執(zhí)行邏輯混亂、讀表效率低等諸多問題,并推進問題解決 D.通過多次預(yù)警工作協(xié)調(diào)會,明確各生產(chǎn)運行部門在批量運行工作中,對批量用時管控的職責(zé)分工