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客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
A.人機控制為主
B.被動為主
C.自動為主
D.手動為主
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客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測,出現(xiàn)故障時及時(),避免了由于保護不及時而引起的嚴(yán)重后果。
A.停止運行
B.進行保護動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報警
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25T型客車充電限流值為()
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
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