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問答題

【論述題】2003年3月20日,某海事機(jī)構(gòu)檢查“河星”輪,其基本資料如下:船籍港:梧州;船舶種類:客船;建造年月:1995年6月12日;航區(qū):內(nèi)河A級,跨省航行;船長:55m;總噸:670;主機(jī)馬力:650KW;核定載客人數(shù):160人;船舶檢驗(yàn)證書簿核發(fā)機(jī)構(gòu):廣西船檢局梧州檢驗(yàn)處。檢查中發(fā)現(xiàn):船上無防火控制圖;2003年1月20日進(jìn)行了一次救生演習(xí),但沒有記錄在《航行日志》中;船上配有應(yīng)變部署表,但由于上港更換船員,尚未更新應(yīng)變部署表的船員名單;船長持有內(nèi)河一等船長證書,三副持有內(nèi)河三等大副證書。船上持有DOC副本和SMC,但二者的公司名稱不一致。上述哪些事項(xiàng)不符合海事管理的相關(guān)規(guī)定,并說明理由?

答案: 1、船長大于50米的客船應(yīng)配備防火控制圖;
2、客船一般每月集合船員進(jìn)行一次救生演習(xí),并在《航行日志》中詳細(xì)記...
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問答題

【案例分析題】

2003年7月12日,你和另一同事作為船舶安全檢查員對中國籍油輪“安橋”輪實(shí)施安全檢查,該輪正在進(jìn)行裝貨作業(yè)。其基本技術(shù)數(shù)據(jù)如下:
船籍港:梧州;船舶種類:散裝化學(xué)品船;建造年月:1987年6月12日;
航區(qū):內(nèi)河A,航行港澳航線;船長:55m;總噸:670;主機(jī)馬力:650KW;滿載吃水:2.6m;
滿載載重噸:1000噸
船舶檢驗(yàn)證書簿核發(fā)機(jī)構(gòu):廣西船檢局梧州檢驗(yàn)處
在對該輪的安全與防污染設(shè)備實(shí)施詳細(xì)檢查后,發(fā)現(xiàn)該輪配備救生衣5件,而船舶檢驗(yàn)證書簿核定的救生衣數(shù)量為8件;在檢查消防設(shè)備時(shí),發(fā)現(xiàn)船上所有手提滅火器的檢查日期均為2002年5月12日,固定式應(yīng)急消防泵泵殼已經(jīng)破裂,不能使用;在檢查防污染設(shè)備時(shí),發(fā)現(xiàn)油水分離器的伺服馬達(dá)已經(jīng)長期損壞,輪機(jī)長稱已經(jīng)長期不用;同時(shí)發(fā)現(xiàn)磁羅經(jīng)最近一次自差校正時(shí)間為2002年3月2日;其他項(xiàng)目未發(fā)現(xiàn)缺陷。

請列出對該輪擬采取的行政措施的事實(shí)和依據(jù)。

答案: 禁止船舶離港。由于該輪救生設(shè)備、消防設(shè)備、防污染設(shè)備、航行設(shè)備均存在嚴(yán)重缺陷,已經(jīng)屬于不適航船舶,按照《97安檢規(guī)則》的...
問答題

【案例分析題】

2003年7月12日,你和另一同事作為船舶安全檢查員對中國籍油輪“安橋”輪實(shí)施安全檢查,該輪正在進(jìn)行裝貨作業(yè)。其基本技術(shù)數(shù)據(jù)如下:
船籍港:梧州;船舶種類:散裝化學(xué)品船;建造年月:1987年6月12日;
航區(qū):內(nèi)河A,航行港澳航線;船長:55m;總噸:670;主機(jī)馬力:650KW;滿載吃水:2.6m;
滿載載重噸:1000噸
船舶檢驗(yàn)證書簿核發(fā)機(jī)構(gòu):廣西船檢局梧州檢驗(yàn)處
在對該輪的安全與防污染設(shè)備實(shí)施詳細(xì)檢查后,發(fā)現(xiàn)該輪配備救生衣5件,而船舶檢驗(yàn)證書簿核定的救生衣數(shù)量為8件;在檢查消防設(shè)備時(shí),發(fā)現(xiàn)船上所有手提滅火器的檢查日期均為2002年5月12日,固定式應(yīng)急消防泵泵殼已經(jīng)破裂,不能使用;在檢查防污染設(shè)備時(shí),發(fā)現(xiàn)油水分離器的伺服馬達(dá)已經(jīng)長期損壞,輪機(jī)長稱已經(jīng)長期不用;同時(shí)發(fā)現(xiàn)磁羅經(jīng)最近一次自差校正時(shí)間為2002年3月2日;其他項(xiàng)目未發(fā)現(xiàn)缺陷。

請根據(jù)上述檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,列出船舶安全檢查通知應(yīng)記錄的缺陷。

答案: (1)救生衣數(shù)量不足;
(2)手提滅火器檢查過期;
(3)應(yīng)急消防泵泵殼損壞,不能使用;
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