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問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】說(shuō)明柴油機(jī)游車原因。

答案：（1）調(diào)速器中的勻速盤的扭簧和軸承安裝調(diào)整不當(dāng)；
（2）調(diào)速器的緩沖彈簧剛度偏大或偏小，補(bǔ)償針
閥的...

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問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】說(shuō)明柴油機(jī)冒黑煙的原因。（1）柴油機(jī)超載：整定功率過(guò)高；運(yùn)動(dòng)件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油機(jī)功耗過(guò)大；噴油泵供油量不均勻，或噴油泵故障，引起個(gè)別缸不工作，其他缸超載；在高海拔地區(qū)運(yùn)行，又不修正功率。（2）燃油系統(tǒng)故障：噴油器霧化不良；噴油器噴射壓力過(guò)低或調(diào)壓彈簧斷、調(diào)節(jié)螺釘松出；噴油提前角調(diào)整偏小或凸輪軸傳動(dòng)齒輪故障，造成噴油定時(shí)錯(cuò)誤。（3）進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器沾污、堵塞嚴(yán)重，或進(jìn)氣道管路的帆布套松弛吸癟，造成進(jìn)氣阻力太大；增壓器與氣缸間空氣泄漏嚴(yán)重；增壓器故障或嚴(yán)重積碳，造成壓氣機(jī)效率下降，甚至出現(xiàn)喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水溫過(guò)高，進(jìn)氣溫度升高，空氣密度降低。（4）壓縮壓力偏低：柴油機(jī)組裝時(shí)壓縮比調(diào)整過(guò)??；活塞、活塞環(huán)及氣缸套磨損超限，或活塞環(huán)折斷、卡死在環(huán)槽中及活塞環(huán)開(kāi)口未錯(cuò)開(kāi)；氣缸蓋與氣缸套接合面漏氣；配氣機(jī)構(gòu)故障，導(dǎo)致氣門開(kāi)關(guān)不當(dāng)。20.（18115）說(shuō)明柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因。

答案：（1）拆裝噴油器時(shí)，流進(jìn)燃燒室一部分機(jī)油；
（2）安裝噴油器時(shí)，噴油器體上的O形圈沒(méi)裝或損壞，
且噴...

問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】如何分析柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣冒白煙的原因？

答案：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣冒白煙說(shuō)明有水進(jìn)入了燃燒室，水在高溫下變成白色蒸汽，隨廢氣排出便形成白煙。
（1）燃油中有水。...