中國B公司以CFR條件出口一批陶瓷餐具。中國B公司按期在裝運港裝船后,即將有關(guān)單據(jù)寄交買方并要求買方并支付貨款。過后,中國B公司外貿(mào)業(yè)務人員才發(fā)現(xiàn),忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時,買方已來函向我方提出索賠,因為全部貨物在運輸途中因遭遇海上風險而損毀。
討論:中國B公司能否以貨物運輸途中的風險是由買方承擔為由,拒絕買方的索賠?
中國A外貿(mào)公司某年出售一批核桃給一家英國客戶,采用CIP術(shù)語,憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃季節(jié)性強,合同中作了如下規(guī)定:“10月份貴州裝運。賣方保證貨物于11月20日前抵達曼徹斯特,否則在買方要求下賣方必須同意取消合同。如貨款已收妥,則須退還買方。”合同簽訂后A公司于10月中旬將貨物交給承運人。憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)向銀行收妥貨款。不料,因途中遇暴風雨耽擱,貨物于11月21日到目的地曼徹斯特,比合同規(guī)定時間晚到一天。此時,恰遇核桃市價下跌,英國客戶要求取消合同,導致中國A公司遭受重大經(jīng)濟損失。
討論:該合同條款訂立的是否恰當?是否為真正的CIP合同?為什么?