貝克曼梁現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試高速公路回彈彎沉的操作中:①測(cè)試車后軸重100kN; ②溫度超過(guò)20℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正; ③貝克曼梁前臂與后臂長(zhǎng)度比為2:1; ④輪胎充氣壓力為0.7MPa; ⑤采用5.4m梁測(cè)試半剛性基層瀝青路面時(shí),應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)變形修正; 正確的操作描述有()。
A.①②③ B.③④⑤ C.①③④ D.①②③④⑤
下列有關(guān)彎沉的說(shuō)法有:①?gòu)澇潦窃诤奢d作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形; ②回彈彎沉可以用來(lái)表征路基路面的承載力; ③貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的都是靜態(tài)回彈彎沉; ④當(dāng)瀝青層厚度大于5cm,且溫度超出20±5℃,測(cè)試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行修正; ⑤半剛性基層瀝青路面彎沉測(cè)定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁; ⑥彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí),彎沉檢測(cè)結(jié)果為合格; 下列組合中全部正確的一組為()。
A.①②③④ B.②③④⑤ C.②③⑤⑥ D.①②⑤⑥
對(duì)于以下結(jié)構(gòu)層和現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法:①瀝青面層; ②剛成型的水泥穩(wěn)定細(xì)粒土底基層; ③瀝青貫入式面層; ④灌砂法; ⑤環(huán)刀法; ⑥鉆芯法; 對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是()。
A.①-⑥,②-④,③-⑤ B.①-⑥,②-⑤,③-④ C.①-⑤,②-⑥,③-④ D.①-④,②-⑤,③-⑥