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熱備動車組出動在始發(fā)站至接續(xù)站間運行及返回歸位車次在所接續(xù)的列車車次前加“”,行車用語為:“零動車XX(次)”()
A.0
B.1
C.2
D.3
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單項選擇題
《水泥膠砂強度檢驗方法(ISO法)》(GB/T17671-1999)對《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》中T0503-94所作的修訂有:①砂由原來的標準石英砂改為ISO標準砂,水泥:砂由原來的1:2.5修訂為1:3;②水灰比由原來的0.44與0.46改為0.50,膠砂的攪拌工藝由原來的恒速一次性攪拌改為分次加料變速攪拌;③加載速度變?yōu)椋嚎拐?0±5N/S,抗壓5±0.5KN/S;④測抗壓強度時,承壓面積由原來的2500mm2改為1600mm2;⑤數(shù)據(jù)處理:抗折結果無需改變沒變,抗壓以六個結果中剔出最大、最小值后剩余的4個進行平均后最為結果,計算精確至0.1Mpa。上述有可能正確的是()
A.①②④⑤;
B. ①③⑤;
C. ①②③④⑤;
D. ①②④。
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單項選擇題
旅服系統(tǒng)通過設置在接口服務器獲取階段計劃、實時計劃等列車運行信息()
A.客票系統(tǒng)
B.自動檢票系統(tǒng)
C.辦公系統(tǒng)
D.運輸調度管理系統(tǒng)(簡稱TDMS)
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